صمام التحكم الهوائي من HITORK هو مكون ذكي شائع الاستخدام في عمليات الإنتاج. في نظام التحكم، لا بد من وجود احتكاك في صمام التحكم الهوائي. فما هو تأثير هذا الاحتكاك على صمامات التحكم الهوائية؟
يُعدّ التغلب على الاحتكاك إحدى الوظائف الأساسية لمُحدد موضع الصمام. ينشأ احتكاك صمام التنظيم بشكل رئيسي من جزأين: الحشوة وحلقة إحكام صمام الغلاف. إذا لم يكن ساق الصمام أملسًا أو كانت الحشوة محكمة الإغلاق للغاية، فقد يكون الاحتكاك بين الساق والحشوة مفرطًا. في درجات الحرارة العالية، يُستخدم عادةً تداخل حلقة الجرافيت مع الغلاف لضمان استيفاء صمام التنظيم لمتطلبات الإحكام التصميمية. إذا كان التداخل كبيرًا جدًا أو كان شكل قطع الغمد كبيرًا جدًا، فسيكون الاحتكاك بين البكرة والغمد كبيرًا جدًا. نظرًا لأن قوة الاحتكاك الساكن أكبر بكثير من قوة الاحتكاك الديناميكي، فسيقفز الصمام في نطاق حركة واسع، وهي ظاهرة تُعرف أيضًا بالتمعج. آلية هذا التذبذب هي كالتالي: عند حدوث تغير مفاجئ في الإشارة (أي إشارة الخطوة)، يكون الانحراف السلبي الناتج عن الاحتكاك كبيرًا جدًا، ويستمر تأثير مُحدد الموضع في زيادة الخرج. عندما تزداد قوة الاحتكاك الساكن بما يكفي للتغلب على الاحتكاك، يتحرك الصمام. ولأن الاحتكاك الساكن أكبر من الاحتكاك الديناميكي، يتجاوز الصمام الحد المطلوب، ويتحول الانحراف السلبي إلى انحراف موجب. يصعب تثبيت النظام بسبب التجاوزات المتكررة. ولمعالجة مشكلة الاحتكاك، يصمم بعض مصنعي ناقل الحركة خوارزمية احتكاك عالية، مما يقلل بشكل كبير من حدوث تذبذب الصمام.